鷹牌陶瓷 | 第125期《鷹視界》
超鷹速：為服務(wù)而生
佛山超鷹速物流有限公司，依托鷹牌集團(tuán)，秉承“專業(yè)、用心、安全、快速”的服務(wù)理念，為泛家居客戶尤其全國(guó)各地陶瓷經(jīng)銷商提供全國(guó)物流配送，建立數(shù)據(jù)平臺(tái)，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
作為一家頗具特色的物流公司，超鷹速物流拒絕粗放式經(jīng)營(yíng)，時(shí)刻以客戶為中心，全方位為客戶服務(wù)。它整合國(guó)內(nèi)最優(yōu)運(yùn)力資源，建立貨物跟蹤系統(tǒng)，保證您的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不止于此，它還把物流概念進(jìn)行延伸，為客戶建立數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)階段性對(duì)數(shù)據(jù)的分析，為客戶提供最合理運(yùn)輸方式，持續(xù)為客戶降低物流成本。
成為重貨（瓷磚）物流專業(yè)服務(wù)商，只是佛山超鷹速物流有限公司的一小步發(fā)展。未來(lái)，超鷹速將進(jìn)一步打造成為泛家居產(chǎn)品專業(yè)配送商，以及力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)在線物流商務(wù)免費(fèi)平臺(tái)。
為了進(jìn)一步了解“超鷹速物流”的情況 ，《鷹視界》 采訪了佛山超鷹速物流有限公司總經(jīng)理鄭雄林先生。
環(huán)境催生“超鷹速”
鷹視界： 鄭總，超鷹速物流有限公司在2015年4月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，可以談?wù)劤闪⒌谋尘皢幔?br />
鄭雄林：超鷹速的成立背景，有四方面。一是時(shí)代大環(huán)境的變化和發(fā)展趨勢(shì)；二是集團(tuán)公司“守正出奇”多元化發(fā)展的要求。三是集團(tuán)公司各業(yè)務(wù)營(yíng)銷口的渠道變革持續(xù)深入，如電商部O2O、工程部、團(tuán)購(gòu)總部B2C業(yè)務(wù)量逐漸增大。四是目前的物流行業(yè)尤其是陶瓷重物的物流體系還相對(duì)很粗放而且群龍無(wú)首，各方資源有待整合，建立平臺(tái)。在這些背景下，超鷹速物流應(yīng)勢(shì)而生。
鷹視界：我們知道，超鷹速物流是鷹牌集團(tuán)的屬下企業(yè)，它的誕生對(duì)于鷹牌來(lái)說(shuō)目的何在？
鄭雄林：一是在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生劇烈變化的情況下，為鷹牌事業(yè)合伙人提供更高效更全面的服務(wù)。最大限度降低合伙人的物流成本。二是通過(guò)物流公司的增值服務(wù)，進(jìn)一步提升品牌影響力和滲透力。
鷹視界：超鷹速成立后，經(jīng)營(yíng)哪些方面呢？
鄭雄林：包括貨物運(yùn)輸代理；貨物倉(cāng)儲(chǔ)、包裝服務(wù)；貨物裝卸搬運(yùn)；物流信息服務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)管理；物業(yè)管理和貨物運(yùn)輸。
鷹視界：那么合作伙伴可以選擇哪些合作方式呢？
鄭雄林：目前的合作方式有兩類。一種是簽訂全年運(yùn)輸協(xié)議，這種方式價(jià)格穩(wěn)定，不會(huì)受到任何物流行情淡旺季的影響，省心省事。另一種方式是單次合作，包括倉(cāng)庫(kù)到站點(diǎn)、站點(diǎn)到站點(diǎn)、站點(diǎn)到倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)（門對(duì)門）等方式，客戶可以選擇相應(yīng)的環(huán)節(jié)進(jìn)行合作。這種合作會(huì)有價(jià)格波動(dòng)，每次需要在線詢價(jià)。
服務(wù)為先，三個(gè)月內(nèi)打造四大模塊
鷹視界：超鷹速物流有限公司成立三個(gè)月以來(lái)，做了些什么？
鄭雄林：在成立的三個(gè)月以來(lái)，我們梳理了流程，圍繞物流操作、數(shù)據(jù)分析、倉(cāng)儲(chǔ)、推廣四個(gè)業(yè)務(wù)模塊，打造了超鷹速的團(tuán)隊(duì)，并開(kāi)展了相應(yīng)模塊的工作。
鷹視界：可以具體說(shuō)說(shuō)每個(gè)模塊的情況嗎？
鄭雄林：1、操作模塊。我們完成了基礎(chǔ)運(yùn)輸?shù)拇蛟?，業(yè)務(wù)包括海運(yùn)、整車汽運(yùn)、拼車、零擔(dān)、鐵運(yùn)等等。除了和全國(guó)的多個(gè)主要物流干線簽訂了合作外，還同時(shí)和天貓、唯品會(huì)、京東的服務(wù)商進(jìn)行了物流配送方面的合作，間接成為了這些電商平臺(tái)的服務(wù)商。并與一智通物流平臺(tái)、居家通、新邦物流等國(guó)內(nèi)知名物流平臺(tái)、物流公司簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟，解決了電商渠道的配送問(wèn)題。可以說(shuō)，在物流操作上，我們完成了基礎(chǔ)運(yùn)輸?shù)恼?，我們的物流配送幾乎可以覆蓋全國(guó)任何一個(gè)地方。
2、數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是我們提供給客戶的一個(gè)增值服務(wù)。我們把客戶看似無(wú)序、零散的物流運(yùn)輸進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，分析他們一段時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸量和對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式，比如說(shuō)我們通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)，分析走哪條線、用哪種方式更省錢，提出相關(guān)建議，降低物流成本。
3、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
我們的5號(hào)倉(cāng)、獅山倉(cāng)可作為外面多個(gè)生產(chǎn)基地的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，提供中轉(zhuǎn)的臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，方便客戶提貨。
4、推廣
在集團(tuán)公司各部門的支持下，我們推出了超鷹速物流平臺(tái)的微信公眾服務(wù)號(hào)和訂閱號(hào)。服務(wù)號(hào)里有企業(yè)介紹、業(yè)務(wù)咨詢、貨物查詢、即時(shí)溝通等功能，是未來(lái)APP平臺(tái)的雛型。而訂閱號(hào)也定期播報(bào)行業(yè)方向和企業(yè)的資訊。這也是物流公司的一個(gè)重要的模塊，方便與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)的溝通與服務(wù)。
鷹視界：從上述四方面來(lái)看，我們可以看到我們以客戶為導(dǎo)向的做法。比如說(shuō)做數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，給出建議，減少他們的物流費(fèi)用。這個(gè)其他物流企業(yè)可能很少去做?？梢哉f(shuō)，數(shù)據(jù)分析是我們的一個(gè)增值務(wù)，也是我們競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。但是會(huì)不會(huì)因此，公司的利潤(rùn)反而減少了？
鄭雄林：短期內(nèi)對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能利潤(rùn)減少，甚至沒(méi)有利潤(rùn)。但我們是以開(kāi)放的心態(tài)來(lái)服務(wù)客戶，通過(guò)服務(wù)來(lái)達(dá)成良好的客戶體驗(yàn)。品牌是需要時(shí)間來(lái)沉淀的，我們并不急于求成地追求利潤(rùn)。
鷹視界：物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 2014年物流總額213.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.9%，物流業(yè)總收入7.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.9%。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)的物流業(yè)處于蓬勃發(fā)展的局面，而互聯(lián)網(wǎng)＋11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)中也提出要做好 “互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，構(gòu)建物流信息共享互通體系，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，完善智能物流配送調(diào)配體系。說(shuō)明國(guó)家對(duì)于物流行業(yè)的重視。但是我們也留意到，物流業(yè)的發(fā)展并沒(méi)有完全規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量也參差不齊。在新的形勢(shì)下，物流業(yè)如果不能更加關(guān)注客戶需求的新變化，著力提升服務(wù)質(zhì)量，就很難滿足用戶的要求。那么鄭總，可以分享一下你對(duì)于物流行業(yè)的看法嗎？
鄭雄林：物流行業(yè)有五種形態(tài)。
第一種，是傳統(tǒng)的個(gè)人、企業(yè)、公司的運(yùn)輸，自有車輛去跑運(yùn)輸，就是物流。靠車輛的運(yùn)費(fèi)來(lái)盈利，資源很少。
第二種，是傳統(tǒng)的貨代公司，利用地理位置優(yōu)勢(shì)或信息獲取便利優(yōu)勢(shì)，整合他人的車輛來(lái)完成運(yùn)輸，靠運(yùn)輸差價(jià)來(lái)盈利。目前市面上80%是這類公司。
第三種，靠大資金、大實(shí)力來(lái)組建自己的車輛和團(tuán)隊(duì)、全國(guó)布線布點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)化的隊(duì)伍。這類公司所有的都是可控的，包括車輛和人員，劣勢(shì)是成本較大，需要大投入，當(dāng)然收費(fèi)也高。這類公司的成功是借助蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代電子商務(wù)，盈利模式是靠增值服務(wù)盈利。他們的服務(wù)較為精準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)密集，因此不少客戶會(huì)先選他們。收費(fèi)也比第二種模式高兩三倍左右。這類企業(yè)中，成功的代表有順豐、德邦、新邦、申通等。
第四種，現(xiàn)代物流平臺(tái)。靠強(qiáng)大的IT團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)各類APP軟件（如一智通、居家通等），自己也沒(méi)車，全靠強(qiáng)大的系統(tǒng)。一端吸引有貨物的客戶，另一端吸引運(yùn)力資源，不賺差價(jià)，運(yùn)力資源加入平臺(tái)就有貨發(fā)，讓貨物直接對(duì)應(yīng)車輛。這類企業(yè)短期內(nèi)靠會(huì)員費(fèi)和服務(wù)費(fèi)盈利，未來(lái)是靠資金流盈利。這就是所謂的物流金融。
第五種，物流地產(chǎn)。建立物流園，做物流中轉(zhuǎn)集散地，靠租賃來(lái)吸引傳統(tǒng)的貨代公司進(jìn)駐，主要靠收取租金、車輛管理費(fèi)、車輛停車費(fèi)等，以及未來(lái)的土地增值來(lái)產(chǎn)生盈利。比如：廣州的林安物流園、安發(fā)物流園、佛山的智慧物流園、南莊易運(yùn)物流園等。很多商業(yè)巨頭（萬(wàn)科、國(guó)美）想介入發(fā)展物流行業(yè)就是以物流地產(chǎn)方式進(jìn)行切入。
鷹視界：那么超鷹速物流屬于哪一種呢？
鄭雄林：超鷹速物流，短期內(nèi)是第二種模式，但我們比起一般的物流公司而言，擁有更大優(yōu)勢(shì)，包括貨物優(yōu)勢(shì)和客戶優(yōu)勢(shì)。我們將往第四種模式發(fā)展，打造O2O物流交易平臺(tái)，左端吸引貨物，右端吸引社會(huì)資源，是我們的發(fā)展方。
結(jié)束語(yǔ)
一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)理念，決定了它的未來(lái)前景。與一個(gè)眼光短視、單純追求最高利潤(rùn)為目的的企業(yè)相比，一個(gè)站在客戶角度上、用心服務(wù)客戶、愿意用心去沉淀的企業(yè)，一定會(huì)走得更遠(yuǎn)，走得更好。
在采訪的過(guò)程中，我們感受到有著心理學(xué)專業(yè)背景的鄭雄林先生對(duì)于行業(yè)和用戶心理的深刻洞察，感受到超鷹速公司以客戶為導(dǎo)向、“專業(yè)、用心、安全、快速”服務(wù)理念，更感受到超鷹速團(tuán)隊(duì)的專業(yè)和活力。在浮躁的市場(chǎng)環(huán)境下，一個(gè)一切從客戶出發(fā)、為客戶減少成本、不盲目追求利潤(rùn)的企業(yè)，實(shí)屬難得。我們相信，超鷹速物流將會(huì)成為更多客戶的選擇，在泛家居物流領(lǐng)域取得大發(fā)展。
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